Если год правильный, то кроме 1302 к этому времени не должно было оставаться других машин из первой десятки со "скворечником" сзади. Но это "тёмный" период в плане возможных перебивок, могли и подменить кого-то...
По моим детским воспоминаниям в 1983г. на 10м маршруте,я проехался на тр.со "скворечником"по табличке 1966 г.выпуска я специально с задней площадки подошёл к кабине(на удивление троллейбус был почти пустой в 12.45 в сторону города) но номер уже не вспомню(возможно1329),но он был без катушек токоприемников.Еще в одной из машин которые мне попались в детстве были на потолке РЫЧАГИ открывающие вентиляционные люки(так как троллейбус в основном ходил "битком"я со своим метровым ростом смотрел только на потолок,зажатый взрослыми тетями-дядями)).
1302 в начале 1983 года как раз ещё был возможен, а катушки и снять могли к этому времени. Есть у нас теперь ещё свидетельство другого юного исследователя ( ) С.Хаймина о том, что на 1316 была табличка ЗиУ-5Г. Если посмотреть комментарии к этому снимку 1316 http://transphoto.ru/photo/127594/, там обращают внимание на "двухэтажное" остекление передней двери, что вроде бы является признаком машин более ранней постройки. К сожалению, из более чем десятка других фотографий троллейбусов этой партии, нет пока ни одного подходящего ракурса, чтобы проверить - может, они все такие у нас были... Ведь фото 1316 сделано ещё осенью 1975 года (судя по наличию кассы и заезду на пл.Нахимова) - рановато для перебивок, хотя 1301 уже по дате готовили к списанию. В общем, это тоже информация к размышлению.
Поизучал ещё немного базу СТТС по ЗиУ-5. "Двухэтажное" остекление передней двери сохранялось как минимум до лета 1969 http://transphoto.ru/photo/945855/, так что здесь ничего удивительного. Со "скворечником" пока обнаружены машины выпуска примерно до февраля 1969 http://transphoto.ru/photo/243661/. При этом переход на модификацию 5Д произошёл в первой половине 1968 г.
0
) С.Хаймина о том, что 
