Новые фото
[18.10.2017] А 420 ОА 92
[18.10.2017] А 065 ЕН 92
[17.10.2017] М 861 АЕ 136
[17.10.2017] Р 322 ММ 123
[16.10.2017] Юпитер
[16.10.2017] ***
Новые комментарии
Как-то много их появилось, может дряхлеющих богданов-эталонов поуменьш...
Ну это всё догадки, у меня нет уверенности и в том, что гаражный номер...
-Нашёл свою ошибку, торпеда прямая с острым углом как на первых выпуск...
Гаражного номера 183 тогда не было, там либо 103, либо 109.
103...
Если по номеру 183, по правому борту форточки окон идут как на первых ...
Можно ли определить, справа Икарус 260 или 280?
У меня только такое фото, чуть-чуть поторопился. Автобус работал на эт...
По-моему, в номере троллейбуса первая цифра 1, а тогда это значительно...
В источнике указан 1952 год, но в начале ноября 1951 уже был запущен т...
Видел его в день получения сообщения), но сфоткать не получилось... Ех...
Только вот 195-й маршрут уже давно умер, а перевозчиков на него меняют...
Кстати, этот электровоз ещё жив, работает в Днепропетровской области: ...
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6747
новости: 1155
материалы: 182
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 19.10.2017 · Четверг · 00:51 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2013-11-21 :: "С нелегальным перевозчиком должны бороться контролирующие органы"
03:13

   Такое мнение высказал журналистам начальник отдела транспорта и связи СГГА Михаил Попов, комментируя ситуацию с нелегальным перевозчиком ЧП "Анклав". "Данное предприятие осуществляло перевозки без договора и паспорта маршрута более 8 лет, не участвуя ни в одном конкурсе. Я не знаю, почему бездействовали наши контролирующие органы - Укртрансинспекция и ГАИ. Им начислены более 320 тысяч штрафов, а что дальше? Выход один - исполнительная служба, Укртрансинспекция  и ГАИ должны выходить на линию, останавливать машины этого перевозчика и забирать их на штраф-площадку. Таким образом, можно заставить платить нелегального перевозчика", - считает Михаил Попов. Вместе с тем, чиновник отметил, что непосредственно у отдела транспорта и связи нет рычагов воздействия на нелегалов, поскольку отдел занимается контролем договорных отношений с перевозчиком. "На сегодняшний день все "маршрутки" по 12-му маршруту ездят вообще без ничего. И мы ничего не можем с ними сделать, если бы у них были договорные отношения с администрацией, мы бы повлияли. Мы неоднократно писали и в Укртрансинспекцию, и в ГАИ, и в прокуратуру в 2010-м, 2011-м и 2012 годах, но ни одного ответа из данных контролирующих органов мы не получили", - посетовал Попов. Он также не исключил возможность того, что за учредителем ЧП "Анклав" стоят серьёзные покровители, благодаря чему предприятие с 2004 года осуществляет в городе нелегальные перевозки.
   Напомним, ранее начальник Севастопольского управления Укртрансинспекции Карлен Геворкян сообщил, что в Севастополе на 12 маршруте нелегально работает перевозчик: "Есть у нас в городе ЧП "Анклав", которое работает по 12-му маршруту: Максимова дача - Центр. На сегодня он является нелегальным перевозчиком, лицензию у него аннулировали", - сообщил чиновник.

   "Новый Севастополь", 21.11.2013

Рубрика: Новости: Автобус | Просмотров: 655
Комментариев: 3
1  
Откопал пару занятнейших (и уже исторических) газетных статей - как начиналась эта эпопея с "Анклавом": http://sev-transport.info/publ/34-1-0-382 и http://sev-transport.info/publ/34-1-0-383.

2  
Офигеть. 8 (!) лет на маршруте нелегально работает перевозчик без договора и лицензии и никто ничего не может с этим сделать. Правовое цивилизованное государство, хуле. Почти Европа.

PS. Саня, а тут можно помимо рубрики к статье теги прикреплять? Чтобы легко можно было найти статьи по тому же анклаву.

3  
С тегами надо разобраться, по умолчанию вроде их нет. Но поиск по сайту должен справляться и без этого.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...
Архив новостей

+ Показать весь архив