2016-01-23 :: Автобусный парк города обновят до конца марта
02:43
В первом квартале этого года в город прибудут 90 автобусов, а сейчас в Севастополе ведётся работа по оптимизации маршрутной сети, в том числе с учётом пожеланий жителей отдалённых районов и садовых товариществ. Об этом сообщил начальник управления транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Козин. Сообщать о своих пожеланиях так, чтобы повысить шанс на успех, горожанам лучше официально, подавая обращения в управление транспортной инфраструктуры, сказал Козин. По его словам, дополнительную информацию можно уточнить по телефону управления по работе с обращениями граждан правительства Севастополя: +7 (8692) 54-58-18 - в рабочее время в будни.
Оптимизация и добавление новых маршрутов неминуема без увеличения автобусного парка. Сделать это в правительстве Севастополя хотят за счёт поступления в город 90 новых автобусов. "В рамках реализации программы некоммерческого лизинга подписан контракт и ожидается поставка 90 автобусов в ближайшее время, а также 61 троллейбуса, в том числе 44 на удлинённом автономном ходу до 60 километров, что позволит расширить маршрутную сеть города без прокладки контактного провода. Это первый квартал (2016 года - прим.)", - пояснил Игорь Козин. Он заверил, что автобусы точно прибудут в Севастополь в течение первого квартала (до конца марта - прим.), а вот насчёт троллейбусов засомневался. Козин заметил, что "они за пять минут не собираются". При этом чиновник подчеркнул, что "с нашей стороны (правительства Севастополя - прим.) с подготовкой технических заданий трудностей нет, мы делаем всё правильно".
Сегодня в Севастополе действуют 98 автобусных маршрутов, в том числе 37 социальных. С перевозчиками, работающими в городе, на период чрезвычайной ситуации власти заключили соглашение о снижении стоимости проезда с 12 до 10 рублей на 16-ти автобусных маршрутах (№ 2,4,5,10,13,14,17,20,23,25,26,71,107,109,110, а также автобусы класса "Богдан" на маршруте №12) и о бесплатном проезде льготников на всём транспорте. Об этом напомнил начальник управления транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Козин. Он подчеркнул, что с нарушителями соглашения чиновники разбираются, но только после поступления жалоб от пассажиров. Козин попросил жаловаться на номер единой диспетчерской службы 15-63 и по телефонам управления транспортной инфраструктуры: +7 (8692) 55-28-14, +7 (8692) 54-42-92. Сообщение должно быть конкретным - с указанием причины жалобы, времени происшествия, номера маршрута и транспортного средства. Учитывая пожелания горожан, Игорь Козин назвал номер и своего рабочего мобильного телефона: + 7 (978) 900 2525. И уточнил, что готов принимать жалобы "в любое время суток".
Чиновник также пообещал, что пассажирам, которые приобрели троллейбусные проездные на январь, но фактически не пользовались ими в период новогодних праздников (когда не ходили троллейбусы), возместят ущерб. Козин добавил, что этот вопрос решается с ГУП "Севэлектроавтотранс". Напомним, подобная ситуация возникла в конце 2015 года, тогда срок действия ноябрьских проездных продлили на весь декабрь.
По моим подсчётам, сейчас в городе можно назвать действующими примерно 73-78 автобусных маршрутов. Это с учётом работавших в прошлом году летних №50 и №60, временного при закрытиях рейда на Северную №150, находящегося в "подвешенном" состоянии №177, кучи маршрутов-дублёров друг друга, пары-тройки пригородных, которые обслуживаются нашими автобусами, но при этом отсутствуют в городском реестре, и т.п. Таким образом, реально действующих сейчас - и вовсе штук 65 набирается...
Вполне подходящий момент и для оптимизации, и для упорядочения, и для приведения к стандарту в их нумерации, наконец. Все городские маршруты должны иметь номера до 99 (100), пригородные - начиная с 101. Это придумано не мной, причём соответствующие документы есть и на Украине, и в России. Никаких 183 и 400 у нас быть не должно. В идеале, хорошо бы ввести сквозную нумерацию и с троллейбусными маршрутами - цифр всем хватит.
Исходя из опыта последнего времени, у меня есть опасения, что изменения которые будут сделаны (если вообще будут) городскими властями в сфере пассажирских перевозок, приведут к большей неразберихе и хаосу. При этом они скорее будут ориентироваться на "денежные пожертвования" существующих перевозчиков, чтобы те в "теме" остались, чем заботой о гражданах как сделать умнее и удобнее (по примеру тех, что ты описал). Тьфу.
Если вдуматься, ситуация сейчас вообще со всех сторон унылая, процитирую один из комментариев к последней новости: "Основная проблема, что департамент городского хозяйства куда входит управление транспорта, являясь разработчиком темы обновления общественного транспорта и по сути инициатором лизингового приобретения автобусов и троллейбусов, находится под ручным управлением непосредственно Сергея Ивановича, известная и кипучая деятельность которого не всегда соответствует разумности и законности. Если правительство по своей бестолковости не может приобрести автобусы, то частные компании при таком руководстве это делать не собираются, слишком большой риск потом остаться не у дел..."
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
0
Некоторые даже почти узрели отгрузку в конце прошлого года.
