2016-11-17 :: Контракт на поставку двух паромов должен быть заключён до 15 декабря
18:37
На заседании правительства глава Севастополя Дмитрий Овсянников потребовал от руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игоря Титова заключить контракт на поставку двух паромов до 15 декабря текущего года.
"Вами были озвучены направления, по которым ведутся переговоры, но не сроки заключения контракта. Севастопольцев интересует результат - курсирующие паромы, поэтому через месяц контракт на поставку двух судов должен быть заключён", - поручил глава города Игорю Титову. Как отметил руководитель департамента, переговоры о приобретении паромов ведутся по трём направлениям. "Пока есть один поставщик паромов, но с ним не удаётся договориться по цене. Совместно с Федеральным агентством морского и речного транспорта подбираем варианты из тех, которые эксплуатируются на территории России, ведём переговоры о возобновлении работы паромов, которые курсировали на линии до остановки переправы. Кроме того, не исключаем вариант восстановления и реконструкции судов, которые обслуживали маршрут Артбухта - Северная до 2012 года, мы направили запросы в три наших крымских завода - "Море", "Залив" и "Звёздочка".
Напомним, паромное сообщение на линии Артбухта - Северная сторона было остановлено в одностороннем порядке по инициативе частного собственника паромов с 20 сентября. Оператор маршрута - компания "Севастопольские транспортные системы" - заявила о том, что этот вид морских перевозок является для неё убыточным.
Добавлю сюда же ещё пару независимых мнений. Из комментариев на "ФорПосте": "Старые паромы груда металлолома, сами пользуйтесь этими символами, промерзая зимой до костей, потому что теплых мест в тех паромах нет. Это скотовозки не предназначенные для перевозки людей." Из комментариев на Севинфо: "Сегодня обсудил новость про восстановление старых паромов с... бывшим капитаном одного из них. Петрович покрутил пальцем у виска по поводу такой идеи."
О каких ещё паромах может идти речь, когда у нас есть Лазарев и Истомин? Лучше них всё равно не будет. Скандинавы придерживаются такого подхода к пассажирскому транспорту, что поддержанные автобусы и паромы выглядят гораздо бодрее (и уютнее!!!) своих свежих иностранных аналогов. А по поводу 727-х паромов - их надо оставить. Законсервировать, держать в качестве резервных - это тема отдельного разговора (Коммуне вообще век - и та в строю).
