Если речь про линию на Радиогорку, там работали недавно "Ост" и "Плутон" (как сейчас - я не в курсе). А "Омега" находится тут же, на базе порта. Крайняя справа на этом снимке: http://sev-transport.info/photo/147-0-6809.
"Омега" стоит с 2014 года, вроде тогда что-то снимали с неё, чтобы поставить на другие катера, потому что с запчастями была большая проблема... Но здесь есть пользователи, которые могут сказать точнее.
Да, последние "живые" фото Омеги датированы 2013 годом, после этого катер находится на отстое в Южной бухте, на втором месте по времени простоя - Норд, который "не ходит" с 2015 года.
У Ориона продолжается ремонт, Норд после докового ремонта стоит в отстое вместе с Омегой, Ураном и Юпитером, которые как ранее Орион, стали донорами для судов, которые эксплуатируются на линиях. Экипажей на этих судах нет, т.к. многие ребята по увольнялись из порта из-за нищенских заработных плат и тяжёлых условий работы (оклад капитана-механика такого судна в Севастопольском морском порту составляет 22 тыс.руб, у матросов-мотористов на несколько тыс. меньше. Те зарплаты, о которых иногда говорит руководство, плавсостав зарабатывает благодаря огромной переработке нормы часов, т.к. экипажи работают без выходных. О сроках выхода из "ремонта" Ориона и Зюйда говорить вообще не серьёзно, т.к. здесь всё не предсказуемо в сложившейся ситуации, когда нет экипажей, на базе ремонта всего несколько ремонтников, никакой ремонтный участок и нет денег на закупку зипа и механизмов для судов, продолжается практика переустановки механизмов с судов выведенных из эксплуатации...
Для любителей пр.1438 расскажу, что одна из фишек Г.Овчинникова после ремонта, это трап с кормовой площадки для пассажиров, чтобы подниматься на крышу не через ходовой мостик. Удобство для команды в том, что теперь в машинное отделение можно так же быстро добраться минуя пассажирский салон. Данное переоборудование капитану стоило очень много нервов, пота и крови... Очень хорошо был проведён корпусной ремонт судну, в чём к огромному сожалению было отказано Ориону, хотя по состоянию корпуса, надстроек, палуб и пр., очень было необходимо. Но своя фишка у Ориона тоже будет, но об этом чуть позже!
у Ориона - фишка - "разношёрстное" остекление, новая часть которого весьма неудобна в повседневной эксплуатации (одной рукой не откроешь, там фрамуги на шпингалетах). ps очень жаль, что Ориона, Зюйда и Омеги придётся ждать ещё долго.
Что-то не припоминаю, кому из моего экипажа было бы неудобно открывать эти окна. Коммент простого обывателя который к этому не имеет никакого отношения, так же как и повседневной эксплуатации. Много бы Вам рассказал о старых заводских окнах и их эксплуатации...
0
