В Севастопольском морском торговом порту ожидают инвестиций по всем трем основным видам деятельности предприятия. Причем и государственных, и частных. Помощь государства нужна только на развитие внутреннего пассажирского транспорта - строительство новых катеров и паромов.
   К реконструкции здания вокзала, ремонту причалов у Графской пристани и в Артиллерийской бухте, а также к оборудованию еще одной рейдовой стоянки порт рассчитывает привлечь зарубежного инвестора - американскую компанию Royal Caribbean International, контролирующую 40% мирового круизного бизнеса. Ее представитель прибудет в Севастополь 4 декабря. Предварительная оценка проекта - полмиллиона долларов. Однако, независимо от итога переговоров, реконструкция вокзала все равно будет осуществлена к следующему лету. Только будет она более скромной, чем хотелось бы. Севморпорт готов вложить в этот проект 2 млн. гривен собственных средств. Количество заходящих в Севас ... Читать далее »

   Руководство Севморпорта хотело бы, чтобы в районе причала №157 в Артиллерийской бухте к началу следующего круизного сезона была оборудована полноценная зона таможенно-пограничного контроля. "Это идеальное место для швартовки пассажирских судов: самый центр города, возможность размещения экскурсионных автобусов, достаточные глубины", – говорится в заявлении пресс-службы СМТП.
   В настоящее время вдоль причала, который является проходом с площади им. 300-летия Российского флота к пляжу Хрустальный, расположены рестораны и игорные заведения. Руководство порта обратилось к председателю Севастопольской госадминистрации с просьбой установить шлагбаум перед въездом на территорию причала 157.
   "Проблемой является тот факт, что территорию причала незаконно захватили организации общепита и развлекательные учреждения, по тротуару свободно проезжает легковой автотранспорт, хотя на въезде установлен знак "Движение з ... Читать далее »

   Если обратиться к "сухому" языку цифр, в 2010 году город-герой посетили 42 иностранных лайнера и 84 теплохода типа река-море. Общее количество туристов – 32614. В основном, это европейцы и американцы, пока к нам не заходили лайнеры с пассажирами из Азии и стран ближнего зарубежья. Сравнивая эти данные с прошлогодними, можно отметить, что в 2010 году иностранных судов зашло на 8 единиц меньше. Ситуацию прокомментировал Леонид Якимчук, начальник пассажирского комплекса Севастопольского морского торгового порта:
   - Действительно, в этом году лайнеров было несколько меньше, чем в прошлом, для этого есть главная причина – мировой экономический кризис. Крупнейшие круизные компании ока ... Читать далее »

   Вопрос передачи причала "Минная стенка" и других мест дислокации российского Черноморского флота Севастопольскому морскому порту рассматриваться не будет, заявил "Интерфаксу-АВН" в пятницу источник в штабе ЧФ.
   "Предложения о передаче Севастопольскому морскому порту даже части Минной стенки или ее совместное использование для приема круизных лайнеров неприемлемы. Наше сотрудничество с портом не может затрагивать сложившуюся систему базирования, закрепленную соответствующими российско-украинскими соглашениями по Черноморскому флоту", – сказал собеседник агентства. По его мнению, Минная стенка является историческим, специально оборудованным местом дислокации кораблей ЧФ. "В связи с планируемым обновлением корабельного состава флота предстоит совершенствовать его инфраструктуру с учетом новых технических условий", – отметил источник. "Использование места дислокации российских военных кораблей для приема иностранных судов не соответству ... Читать далее »

   11 октября в Севастополе впервые побывал круизный лайнер Westerdam. Его появление в городе-герое стало грандиозным событием - ведь раньше в Севастопольскую бухту могли заходить суда, длина которых не превышает 200 метров. Westerdam зашел в бухту около 9 часов утра и примерно в 16:30 уже покинул пределы города. В Севастополе нет причала, оборудованного для таких крупногабаритных лайнеров, поэтому ему пришлось встать на стоянку прямо посреди бухты, а пассажиров доставляли на берег и обратно специальные катера, имеющиеся на его борту.
   Как сообщили в пресс-службе Севастопольского морского торгового порта, длина Westerdam составляет 292,5 метра, ширина - почти 40 метров, а высота ок ... Читать далее »

   Если на текущий год планируется 45 судозаходов в Севастополь круизных лайнеров, в прошлом году порт посетили 50 иностранных круизных судов, то на 2011 год планируется более 60 таких судозаходов. Об этом начальник ГП "Севастопольский морской торговый порт" Юрий Кравцов сообщил в сегодняшнем эфире "Народного канала", передает корреспондент "Нового Севастополя". По утверждению Юрия Михайловича, предприятие делает все возможное для повышения привлекательности города и порта. "Мы заказали проект реконструкции морского вокзала… начали работать по созданию проспектов, в которых будет и рассказ о городе, туристических объектах, могущих в наибольшей мере заинтересовать круизные компании", - сказал он.
   Круизные же компании интересует, говорит Юрий Михайлович, уже не столько тема "милитари", военные музеи, сколько Херсонес, драмтеатр, ансамбль песни и пляски ЧФ, экологический туризм, Мангуп-Кале, Чуфут-Кале. Руководство СМТП в ближайшее время ... Читать далее »

   При поддержке государства для Севастополя за 5 лет должно быть построено 10 пассажирских катеров, заявил председатель Севастопольской городской государственной администрации Валерий Саратов в прямом эфире Севастопольской региональной государственной телерадиокомпании. По утверждению губернатора, "за все годы независимости Украины Севастополь не смог доказать, что пассажирские морские перевозки на катерах являются внутригородскими перевозками Севастополя, и они также должны дотироваться государственным бюджетом. Государство не дотирует льготные перевозки пассажиров, от этого на катерах и цены высокие. Денег же для дотирования из городского бюджета нам не хватает, как и для дотирования перевозок троллейбусами. Мы сейчас занимаемся этим вопросом, чтобы откорректировать закон. Положительные визы руководителей уже получены, но нужно пройти процедуру по принятию закона, и тогда ситуация может измениться в положительную сторону", – дополн ... Читать далее »

   Флот Севастопольского морского торгового порта пополнился буксиром "Прогресс". Это первое судно, которое приобрело предприятие за последние 20 лет. Буксир Севастополю предоставил Одесский морской торговый порт - договор аренды подписан на 5 лет с дальнейшей пролонгацией и правом выкупа. Как только завершилось оформление необходимой документации, была оперативно сформирована перегонная команда, которая, несмотря на неблагоприятные погодные условия, доставила буксир в Севастополь. 2 октября в 15:30 он пришвартовался к причалу морского вокзала, где его торжественно встречала новая команда "Прогресса" и лично начальник СМТП Юрий Кравцов. Капитаном судна назначен Виктор Рогачев, опытный моряк, почетный работник транспорта Украины.
   На отдых и проверку состояния "новичка" у портовиков был только один день. С понедельника буксир приступил к своим непосредственным обязанностям, обеспечивая безопасность мореплавания в Севастопольской акватор ... Читать далее »

   В прямом эфире программы "Без купюр" Севастопольской РГТРК председатель Севастопольского горсовета Юрий Дойников заявил, что начиная с будущего года и на протяжении пяти лет на городских линиях Севастополя появится 10 новых пассажирских катеров.
   - Давно назрел вопрос – поменять старые катера на новые. В соответствии с программой развития Севастополя на 2011–2015 годы, которая, замечу, прорабатывается в деталях и готовится к вторичному утверждению в Кабмине Украины, предусмотрено приобретение в течение пяти лет 10 новых пассажирских катеров, – сказал Юрий Дойников. На вопрос ведущего программы - "Кто ж их построит?", председатель горсовета высказал предположение, что "это будут отечественные катера, которые могли бы построить оставшиеся наши судостроительные предприятия".

   В последнем онлайн-эфире программы "Решаем сообща" Севастопольской РГТРК заместитель председателя городской государственной администрации Игорь Локтионов сказал, что высокая цена за катерные перевозки в Севастополе обусловлена неэкономичными двигателями катеров, построенных в 60-е годы.
   - По катерам. Я буквально недавно общался с руководителем "Укрморречфлота" Сергеем Крыжановским. У нас есть два серьезных вопроса. У нас сегодня, к большому сожалению, морские перевозки по статусу не являются внутригородскими. Поэтому мы на них не получаем государственных субсидий для порта. И вынуждены часть денег выделять из местного бюджета. Естественно, это все влияет на тариф. Кроме того, в любом случае мы должны возить бесплатно пенсионеров. Что касается стоимости проезда в целом. Может ли она быть ниже? Да, может. Но нам надо решить второй серьезнейший вопрос, который мы также обсуждали в "Укрморречфлоте". Нам нужно поменять катера. Наши катер ... Читать далее »